Lighting room: 林田山思古＋月廬嚐鮮

剛來到花蓮時，就聽說過月廬的大名，以及林田山林場的特別。加上幾支人權隊在鳳林、光復出隊，所以月初計畫行程時，就把這些地方排在一起，如今終於成行。

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今天的天氣不是很好，天空不時的飄著毛毛細雨。一路延台九線向南開過了幾條花蓮溪的支流（木瓜溪、壽豐溪），通過橫跨在萬里溪上的萬里橋後，往林田山的指示牌便出現在眼前。再通過一段不算太崎嶇的山路後，林田山文化園區的大門就出現在眼前。

林田山林場開發於日據時代，其管理單位歷經日據時代的「花蓮港木材株式會社」與「台灣興業株式會社林田山砍伐事業所」，到台灣光復後的「台灣紙業公司」與「台灣中興紙業股份有限公司」及隸屬林務局之「林田山林場」、「林田山工作站」、「萬榮工作站」，至精省後之行政院農業委員會所屬林務局花蓮林區管理處之「萬榮工作站」。

林田山在1960年代伐木全盛時期的繁華景象，讓這裡曾有『小上海』之稱，林田山林場在政府禁伐林木的政策後，林田山終於洗盡鉛華、回歸自然，時過境遷，但林田山的美仍舊保留，除了原始山川景觀與生態外，林場遺留的檜木房舍、運載鐵道，處處可見前人留下的痕跡，而現今的林田山風貌與九份相似，因此友『花蓮的九份』之美名，讓林田山林場成為花蓮的旅遊勝地。

下車後，走進了林田山的文史工作室，熱心的導覽媽媽馬上帶著我們參觀古時候留下來的一些生活用品、伐木工具...等等，同時也勉勵我們要為台灣加油。木造地板的文史工作室中透著一股木頭散出的淡淡清香，加上柔和的黃色燈光，讓人靜靜的沉浸在林田山的歷史之中，細細回味。

離開了文史工作室後，沿著園區的道路上行，經過了一段森林鐵道。接連各個伐木區的鐵道大多架設於蜿蜒山壁之間，懸空的棧道式或橋樑式設計比例很高，架設時多半使用現今台灣森林越來越少見的針一級木，為了節省燃油，常嚐試上山時用蹦蹦車在前方拉曳，下山時便自由溜放。民國72年林田山林道完成後，大卡車成為最快捷的運輸工具，森林鐵道便漸漸退居舞台之後了。

經過了咖啡館後，我們轉向登上旭東亭眺望園區。坐在庭內看著腳下的房舍、遠方的山水，彷彿置身世外的武林高手笑看紅塵滾滾。