通往雲上的階梯-天空之城

會發現這個地方是偶然也是必然，每次休假習慣在ptt DSLR版上爬文的我，在眾多的作品文中，發現了這個離台中不遠的好地方！趁著四天的連價，邀了舜如一起來到這個接近天空的地方～
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本次出遊的兩個景點，左邊圖釘是龍騰斷橋，右邊圖釘是天空之城。從台中市出發，由台3線轉台13線，沿途經過潭子、豐原、后里，在通過大安溪上的義里大橋後，右轉苗52鄉道，跟著指標走就可以找到這兩個地方～







簡介一下天空之城：

『天空之城』位大湖、三義交界處，環抱深遂耀眼的鯉魚潭，穿梭逐往上走的自然園區，像似隨意停留的建構出不同主題，有創意私房料理─天空古堡、生活香氛精飾品─天空小舖，及小品餐飲─鳥人；遊走其間，感受人文與自然環境天馬行空的美妙融合，忍不住，想深深吸一口這自由空氣
網址：http://www.chateau-in-the-air.com.tw/


天空之城的入口位於苗52-3鄉道旁，我們到的時候還沒什麼車，等到要離開時，路邊停放的車輛大概綿延了一公里！

一路騎到停車場後，再沿著小徑緩緩向上，便來到園區最高的星星廣場。從這邊可以俯瞰天堂古堡以及眺望遠方的鯉魚潭水庫大壩～

四五月正是桐花盛開的時節，不過園區中的桐花似乎不太捧場，無緣見到桐花雨的盛況～

天堂古堡，園區內最大的建築，裡面有供應餐點、創意料理，以及彩繪教室

彩繪陶瓷包括有摩托車、小火車、獨角仙等撲滿彩繪及風鈴彩繪。昆蟲彩繪有鍬型蟲、獨角仙、蝴蝶等。彩繪原料採用珠光壓克力顏料，色彩鮮麗不易剝落

古堡餐廳有供應一般排餐和創意套餐，創意套餐是要先預約的喔！不過看到排餐的價錢，實在有點嚇人，扣除兒童套餐，最便宜要480加一成服務費！不過網路上都說這邊的東西比新社古堡的好吃太多了～

二樓陽台的露天座位，樣式跟新社古堡的很像@@

天空之城中的特色：鐵雕藝術，舉凡樓梯、欄杆、牆上都可以看到許多由金屬和石頭組成的昆蟲、小雞等裝飾～

古堡一樓的穿廊，是個嬉戲、發呆、沉思的好地方～

天堂古堡左側面，14mm的誇張廣角～

天堂古堡側面以及前方的水池與平台～

從古堡俯瞰園區另一棟建築：鳥v.s人！

鳥v.s人餐廳的餐點，抵完門票的100元後價位大概在250-350，還可以接受，而且也還不錯吃～

鳥v.s人餐廳的一大賣點：發呆亭，從亭中可以看到鯉魚潭水庫的湖光山色，不先預定可是很難搶到這麼絕佳的座位～

離開天空之城後，我們轉往另一個景點：龍騰斷橋。沿著指標在山路中馳騁了一陣，突然眼前山色一開，上百的遊客以及聳立的斷橋便出現在眼前！

龍騰斷橋休憩區的大草原與平台，在這個交通不便的山中，出現這麼多遊客實在讓我很驚訝～

這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」的龍騰斷橋建於1905年，原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成。橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上，氣勢萬千。可惜在1935四月二十一日的關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復。
地震後，舊山線的復舊工程相當浩大，舊魚藤坪橋(龍騰斷橋)已不適合行車，當時的「台中線復興事務所」遂決定在舊橋下游80公尺處新建新的魚藤坪橋，但在建新橋之前，工程人員先將舊橋龜裂的橋拱敲除，再搭起施工鷹架，架上鐵軌供運送新橋建材的火車通行，並且延續到內社川橋，等新橋竣工(1938年4月)之後，再拆除支架及舊橋鋼桁樑，這就成了今日我們最熟悉的魚藤坪斷橋(龍騰斷橋)

民國八十八年九月廿一日龍騰斷橋再度遭受九二一大地震的無情摧殘，由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷，龍騰斷橋除了深具古樸之美外，也是經歷二次大地震的活見證！現今，我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是鐵道攝影的最佳景點

「舊山線」是台灣西部縱貫鐵路的一部份，因為民國八十七年停駛，一連串的保護舊山線的活動自發地展開；因為這段鐵路不僅有沿路最美麗的山林景緻、有海拔最高的火車站、有氣勢磅礡的斷橋，其工程的成就與百年來精采的歷史遭遇，也都憑添這段鐵路除了交通功能以外的文化價值，這段鐵路的興建與中部地區的產業與人文環境的成長亦是息息相關。

舊山線：
三義站-第一號隧道-勝興站-
第二號隧道-167號誌站-龍騰鐵橋(取代龍騰斷橋)-
連續隧道-內社川橋-第七號隧道-
大安溪橋-泰安舊站-第八號隧道-
后里站

新山線比舊山線靠海，從三義站經泰安新站到后里站

龍騰斷橋南橋墩，跟各地眷村、廢墟一樣，是個熱門的外拍景點～

龍騰斷橋北橋墩全景，目前文建會已委由內政部營建署規劃在此地設置「九二一震災紀念物」。三義鄉公所也積極爭取古蹟保存，與勝興車站並列為舊山線二大熱門旅遊景點

Flickr相簿：http://www.flickr.com/photos/light03/sets/72157617601713644/detail/